Questions fréquentes

Ghost fonctionne partout dans le monde, avec plus de 125 000 radars dans 130 pays, sur iPhone et Android. La seule exception est la Suisse, où Ghost ne donne aucune alerte sur le territoire.

Ghost connaît plus de 125 000 radars dans 130 pays, radars fixes comme radars tronçons. Ils sont enregistrés sur votre téléphone et vous suivent donc partout où vous allez.

Oui, Ghost part en vacances avec vous et continue de vous prévenir quand vous passez une frontière, la Suisse restant la seule exception. Les limitations et les règles locales peuvent changer à chaque frontière, alors lisez les panneaux et renseignez-vous sur les règles du pays où vous roulez. Notre tableau des limitations de vitesse par pays vous aidera à préparer votre voyage.

Oui, car les données sont enregistrées sur votre téléphone. Quand la connexion disparaît sur une route de montagne ou en plein désert, Ghost continue tout simplement de vous prévenir.

Non, les règles varient d’un pays à l’autre, et mieux vaut donc les consulter avant de partir vers une nouvelle destination. Certains pays autorisent ces applis, d’autres les encadrent et d’autres les interdisent, et Ghost ne donne aucune alerte en Suisse. Voir les applis radars et la loi dans 23 pays.

Nos guides par pays couvrent le Royaume-Uni, les États-Unis, le Canada, l’Australie, l’Afrique du Sud, l’Allemagne, l’Autriche, la Suisse, les Pays-Bas, la Belgique, la France, l’Italie, l’Espagne, la Pologne, la Turquie, l’Arabie saoudite, le Qatar, le Koweït, Oman, Bahreïn, le Brésil et le Mexique.

Ghost est disponible en 49 langues et suit tout simplement la langue réglée sur votre téléphone.

Un radar mesure la vitesse d’une voiture qui passe à l’aide d’ondes radio ou d’un laser, et il enregistre sa plaque d’immatriculation. Les radars tronçons fonctionnent autrement, car ils observent toute une portion de route entre deux caméras. Lire comment fonctionnent les radars.

Le premier utilise des ondes radio, le second de brèves impulsions de lumière. Une voiture en mouvement renvoie le signal radio à une fréquence légèrement différente, et ce décalage donne sa vitesse. Le laser mesure la variation de distance entre ses impulsions, avec assez de précision pour distinguer une seule voiture dans une circulation dense.

Un radar tronçon mesure votre vitesse sur toute la longueur d’une portion de route plutôt qu’à un seul endroit. Deux caméras enregistrent la plaque au début et à la fin, et la distance divisée par le temps donne la moyenne. On parle aussi de contrôle de vitesse moyenne. Ghost reste à vos côtés jusqu’à la fin du tronçon et affiche votre moyenne en direct, pour que vous sachiez toujours où vous en êtes par rapport à la limitation. Voir comment fonctionnent les radars tronçons.

La lecture automatique des plaques d’immatriculation, ou LAPI, est la technologie qui lit une plaque sur une image de caméra. Elle relie une mesure de vitesse à la voiture, et les radars tronçons s’en servent aux deux extrémités de la portion de route.

Oui, les radars fonctionnent de jour comme de nuit. Beaucoup utilisent l’infrarouge et enregistrent donc dans l’obscurité sans flash visible.

Non, beaucoup de radars ne produisent aucun flash visible. Un flash n’a de toute façon rien d’un avertissement, car lorsque vous le voyez, l’instant est déjà passé. Ghost vous prévient plutôt à temps de ce qui vous attend, pour que rien ne surgisse de nulle part.

Oui, certaines caméras récentes analysent la vidéo par IA pour repérer le téléphone au volant, l’absence de ceinture et les distances de sécurité trop courtes. C’est une bonne raison de plus pour poser votre téléphone, attacher votre ceinture et garder vos distances. Plus de détails dans comment fonctionnent les radars.

Les limitations existent parce que, plus la vitesse est élevée, plus une voiture met de temps à s’arrêter et moins chacun a de temps pour réagir. Une limitation appartient à la route sur laquelle elle s’applique : voilà pourquoi une rue devant une école et une autoroute dégagée ne sont pas traitées de la même façon.

Les autorités routières installent les radars là où des accidents ont eu lieu ou là où la route ne pardonne pas : une école, un virage, un carrefour, un tronçon au lourd passé. Voyez un radar comme le signe d’un lieu qui a déjà fait du mal à des gens et qui mérite toute votre attention.

La distance d’arrêt augmente bien plus vite que la vitesse. À partir du moment où vous réagissez, une voiture a besoin d’environ 36 mètres pour s’arrêter à 60 km/h, d’environ 57 mètres à 80 km/h et d’environ 84 mètres à 100 km/h.

Vous parcourez environ 17 mètres par seconde à 60 km/h et environ 28 mètres par seconde à 100 km/h. Une seule seconde les yeux sur le téléphone, c’est toute cette distance parcourue sans voir la route.

Oui, parce qu’elle vous donne du temps. Entendre une alerte quelque 700 mètres à l’avance vous permet de vérifier la limitation calmement et de continuer à rouler en souplesse au lieu de freiner brutalement au dernier moment, ce qui est aussi plus sûr pour la voiture derrière vous.

La plupart des 23 pays de notre tableau fixent 50 km/h en agglomération et 120 ou 130 km/h sur autoroute, mais c’est toujours le panneau qui décide. Voir les limitations de vitesse par pays.

La limitation la plus courante sur autoroute est de 120 ou 130 km/h. Un panneau l’emporte toujours sur ce chiffre, et notre tableau des limitations de vitesse par pays vous montre la situation pays par pays.

En agglomération, la limitation habituelle est de 50 km/h. Certains endroits appliquent une valeur plus basse, alors ouvrez l’œil sur le panneau en entrant dans une ville.

Hors agglomération, la limitation habituelle se situe entre 80 et 100 km/h. Elle peut changer d’une route à l’autre, et c’est le panneau devant vous qu’il faut suivre.

Non, la plupart des pays utilisent les km/h, mais certains affichent leurs limitations en miles par heure. Notre tableau des limitations de vitesse par pays vous indique lesquels.

Les limitations changent parce que le type de route, la météo et la route elle-même entrent en jeu. Une ville peut même fixer une limitation plus basse en agglomération que les régions voisines, alors jetez un œil à notre tableau des limitations de vitesse par pays avant de partir.

Oui, certains pays abaissent leurs limitations sur autoroute par temps de pluie, et sur certaines routes, des panneaux électroniques réduisent la limitation quand la visibilité baisse. C’est le panneau que vous voyez à cet instant qui compte.

Certaines routes ont une vitesse minimale, et un panneau vous l’indique le cas échéant. Rouler bien moins vite que le reste de la circulation est un danger en soi.

Suivez le panneau, car c’est toujours lui qui s’applique. Les règles et les limitations changent, et rien ne remplace ce que vous voyez devant vous.

Ghost est une appli d’alerte pour iPhone et Android qui vous prévient à temps des zones de danger, radars fixes et radars tronçons connus, sans aucune publicité. Elle tourne discrètement en arrière-plan à côté de l’appli de navigation que vous utilisez déjà, pour que vous puissiez vous détendre et profiter de la route.

Ghost vous prévient environ 700 mètres avant une zone de danger connue, puis à nouveau à 250 mètres. Vous avez ainsi tout le temps de jeter un œil à la limitation et de continuer tranquillement votre route.

Oui, Ghost tourne en arrière-plan à côté de n’importe quelle appli de navigation et vous prévient d’un seul son. Gardez celle que vous aimez, car Ghost ne calcule pas d’itinéraire et ne la remplace pas.

Oui, le son d’alerte vous parvient écran éteint, téléphone verrouillé ou avec une autre appli au premier plan.

Oui, Ghost fonctionne avec les trois. Sur CarPlay, il affiche l’alerte sous forme de tuile Dashboard, sur Android Auto elle apparaît sur l’écran de la voiture, et sur Apple Watch vous la sentez par une légère vibration à votre poignet.

Non, Ghost utilise un seul son clair et jamais de voix. L’écran indique le type d’alerte, la distance, votre vitesse et la limitation, et rien ne vient couvrir votre musique ou votre navigation.

Non, Ghost ne signale pas les contrôles de police. Il vous prévient des zones de danger liées aux radars fixes et aux radars tronçons connus, et il ne repose pas sur un flux en direct d’autres conducteurs.

Non, Ghost n’est pas un détecteur d’ondes radar et ne capte aucun signal radar. Il compare votre position GPS à sa propre base de données de radars fixes et de radars tronçons connus, et vous prévient avant que vous n’y arriviez.

La base de données de Ghost est mise à jour en continu, et les signalements des conducteurs contribuent à la corriger. Elle réunit plus de 125 000 radars dans le monde.

Signalez-le dans l’appli, et nous nous servirons de votre signalement pour corriger la base de données. Touchez le bouton plus pour marquer l’endroit et choisissez le type une fois à l’arrêt, ou touchez un marqueur sur la carte pour nous indiquer qu’il a disparu ou qu’il est mal placé.

Aucune liste de radars n’est complète, et votre téléphone peut perdre sa position dans un tunnel ou entre de hauts immeubles. Voyez Ghost comme une seconde paire d’yeux plutôt que comme une garantie, car la signalisation et votre propre jugement passent toujours en premier.

Ghost consomme à peu près autant qu’une appli de navigation pendant que vous roulez, car il utilise le GPS. Il ne laisse pas le GPS allumé quand vous ne conduisez pas.

Non, Ghost ne conserve aucun historique de trajets et ne vend aucune donnée. Votre position est utilisée sur votre téléphone pour trouver les zones de danger proches de vous. Voir la Politique de confidentialité.

Une bonne appli d’alerte vous prévient tôt, reste discrète le reste du temps et fonctionne à côté de votre navigation. C’est exactement la mission pour laquelle Ghost a été conçu, sans publicité et avec plus de 125 000 radars dans le monde.

Certaines, oui, mais souvent seulement dans certains pays et généralement seulement pendant la navigation. Ghost vous prévient à chaque trajet, avec ou sans itinéraire.

Ghost est conçu uniquement pour l’alerte, alors qu’une appli de navigation est conçue pour vous mener quelque part et traite les alertes comme une fonction secondaire. Ghost vous prévient de chaque zone de danger connue à chaque trajet, sans publicité, et votre appli de navigation reste exactement telle qu’elle est.

Ghost n’a aucune publicité et un seul abonnement qui inclut tout, alors que beaucoup d’applis gratuites affichent des publicités et réservent leurs meilleures fonctions à des formules payantes. CarPlay, Android Auto et Apple Watch sont tous compris dans cet unique abonnement, et les 7 jours d’essai gratuit vous permettent de sentir la différence par vous-même.

Ghost commence par un essai gratuit de 7 jours, suivi d’un abonnement à renouvellement automatique. Votre prix local varie selon le pays, et vous le voyez dans l’App Store ou sur Google Play avant de vous abonner.

Oui, vous pouvez essayer Ghost gratuitement pendant 7 jours. Résiliez dans votre compte Apple ou Google avant la fin de l’essai et vous ne payez rien.

Non, Ghost n’affiche aucune publicité, quelle que soit la formule, et la seule chose que vous entendez de lui en route est son unique son d’alerte.

Oui, sur iPhone : avec le Partage familial Apple, vous pouvez partager Ghost avec jusqu’à cinq autres personnes, sans frais supplémentaires. Google Play ne propose pas le partage familial pour les abonnements, et sur Android chacun a donc besoin du sien.

Vous résiliez Ghost dans les réglages d’abonnement de votre compte Apple ou Google, pas dans l’appli. Supprimer l’appli ne résilie pas l’abonnement.