İstanbul’da hız sınırı kaç km? E-5, TEM ve Avrasya Tüneli hız limitleri 2026

İstanbul’da genel şehir içi hız sınırı 50 km/sa’dir, ama ana arterlerin çoğunda levhalar farklı bir rakam gösterir. Kasım 2025’te yenilenen 84 güzergâha göre E-5’in Büyükçekmece TÜYAP-Altunizade kesiminde sınır 90, Barbaros Bulvarı’nda 70, Avrasya Tüneli’nde 70 km/sa’dir. Aşağıdaki tablo, rakamı doğrulayabildiğimiz başlıca yolları gösteriyor.

İstanbul’da hız sınırı kaç km?

İstanbul’da tek bir hız sınırı yoktur: kanuni taban 50 km/sa’dir, UKOME kararıyla belirlenen yollarda levhalar bunun üzerine çıkar. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) tablosuna göre otomobil için yerleşim yeri içinde 50, bölünmüş yolda 110, KGM’nin işlettiği otoyolda 130, Yap-İşlet-Devret (YİD) otoyolunda 140 km/sa geçerlidir.

Şehir içinde belirleyici olan, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin Ulaşım Koordinasyon Merkezi’dir (UKOME). Bir caddede levha görmüyorsan temel sınır olan 50 km/sa’i düşün. Levha varsa rakam levhadadır.

İstanbul’da hız limitleri ne zaman değişti?

İstanbul’da hız limitleri son olarak UKOME’nin Kasım 2025 toplantısında toplu biçimde değişti ve karar oy birliğiyle alındı. Öneri; Valilik, İl Emniyet Müdürlüğü, Büyükşehir Belediyesi ve Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü tarafından birlikte hazırlandı.

Çalışmanın sayıları, değişimin ne kadar geniş olduğunu gösteriyor:

• 84 güzergâh: 57’si Avrupa Yakası’nda, 27’si Anadolu Yakası’nda.
• 1.168 nokta: Sahada incelenen nokta sayısı.
• 1.105 levha: Sahaya konacak yeni levha sayısı.
• 14.655 levha: Kaldırılacak eski levha sayısı.

Saha çalışmasının 31 Aralık 2025’e kadar bitirilmesi hedeflendi. Düzenleme, Ağustos 2025’te yayımlanan 2025/14 sayılı Cumhurbaşkanlığı Genelgesi’ne dayanıyor. Karar’ın haberine göre ikili hız uygulamalarına son verilip tek tip hız sınırı sistemine geçildi.

Hız sınırları neden yeniden düzenlendi?

Hız sınırları, levhaları sadeleştirmek ve ülke genelinde aynı ölçütleri uygulamak için yeniden düzenlendi. Genelge, hız sınırlarının ve bitiş levhalarının yeri, gerekliliği, görünürlüğü ve sürücü davranışına etkisi açısından gözden geçirilmesini istiyor. Metindeki ilke de net: “Trafik işaret levhaları mümkün olduğu kadar az fakat gerektiği kadar çok olmalıdır.”

Belediyelerin sorumluluğundaki yüksek kapasiteli şehir içi yollar da bu incelemenin kapsamında. Listede sınırı yükselen yollar da var, rakamı aynı kalan yollar da. Örneğin Avrasya Tüneli’nin sınırı değişmedi, Maltepe’deki Büyükyalı Caddesi’nde de değişiklik yapılmadı.

Levha ile navigasyon farklı gösterirse hangisi geçerli?

Levha ile navigasyon farklı rakam gösteriyorsa geçerli olan yoldaki levhadır. İstanbul’da 14 binden fazla levhanın kaldırılması öngörüldüğü için harita uygulamalarındaki bir rakam geride kalmış olabilir. Şüpheye düştüğünde iki rakamdan düşük olanına göre sürmek her zaman güvenli tercihtir.

E-5’te hız sınırı kaç?

E-5’te (D-100) hız sınırı, Büyükçekmece TÜYAP ile Altunizade arasında 90 km/sa’dir. Karar’a göre bu kesimde sınır daha önce 80 km/sa idi. E-5’i her gün kullanıyorsan eski alışkanlığın değil, yeni levha geçerli.

Bu rakam yolun tamamı için değil, adı geçen kesim için geçerli. Yol boyunca kavşak, köprü ve tünel yaklaşımlarında farklı bir levhayla karşılaşabilirsin. Metrobüs hattının yanında giderken özellikle şunlara dikkat et:

• Sağ şeritlerde birleşen bağlantı yollarından gelen araçlara yer bırak.
• Köprülü kavşak öncesinde levhaları erken oku.
• Yoğun saatlerde takip mesafeni trafiğe göre ayarla.

Metrobüs hattı, E-5’in ortasındaki ayrı yoldur ve özel araçlara kapalıdır. Yani bu hattın yanından geçerken yoldaki rakamlar senin şeridin için geçerli olan levhalardır, metrobüs yoluna boyanmış işaretler değil. Yolun iki yanındaki yan yollarda ve kavşak kollarında ise farklı bir sınır görebilirsin.

15 Temmuz Köprüsü kapanınca metrobüs nereden gidiyor?

15 Temmuz Şehitler Köprüsü kapandığında metrobüs için UKOME iki alternatif güzergâh onayladı. Karar’ın anlattığı güzergâh D-100, O-1 ve O-2 bağlantıları, Barbaros Bulvarı, Büyükdere Caddesi, O-4 ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden ilerliyor. Köprüde çalışma olan günlerde bu bağlantılarda trafiğin artabileceğini hesaba kat.

E-5 Harem-Tuzla arasında hız sınırı kaç?

E-5’in Harem-Tuzla ve Kartal-Samandıra kesimlerinde sınırın yenilendiği haberlere yansıdı, ama açıklanan bir rakam bulamadık. Bu yüzden burada bir sayı vermiyoruz. Anadolu Yakası’nda bu kesimleri kullanırken levhaya göre sür.

E-5’ten Kocaeli’ye geçince hız sınırı değişiyor mu?

Evet, D-100’ün Kocaeli kesiminde levhalar farklı. Yeni Birlik’in Şubat 2026 haberine göre Hereke gişeleri ile Körfez arasında sınır iki yönde 82’den 110 km/sa’e çıkarıldı. Derince Liman Işıkları-Kuruçeşme arasındaki ortalama hız bölgesinde ise 70’ten 82 km/sa’e yükseltildi.

TEM’de hız sınırı kaç?

TEM için İstanbul’un tamamında geçerli tek bir rakam yoktur: otoyol sınıfında otomobil sınırı 130 km/sa, kent içindeki bağlantılarda ise 90 ve 100 km/sa levhaları görürsün. Edirne-İstanbul ve İstanbul-Ankara otoyolları, 2022’de 130 km/sa’e çıkarılan yollar arasındaydı.

Kasım 2025 kararında TEM’e bağlanan yollar için şu rakamlar açıklandı:

• O-3 TEM Ayrımı-Basın Ekspres Yolu: 100 km/sa.
• 4. Levent-TEM Bağlantı Yolu: 90 km/sa.
• Hasdal-Okmeydanı Bağlantı Yolu: 90 km/sa.
• O-4 Çamlıca Bağlantı Yolu-Finanskent: 90 km/sa.
• Polonezköy Kavşağı-Riva Bağlantı Yolu: 90 km/sa.

Otomobil dışındaki araçlarda sınır daha düşüktür. KGM’nin işlettiği otoyollarda minibüs ve otobüs için 100, kamyonet için 95, kamyon için 90 km/sa geçerlidir. Tüm araç sınıflarını Türkiye hız sınırları tablomuzda bulabilirsin.

Minibüs, otobüs ve kamyon için İstanbul’da hız sınırı kaç?

Otomobil dışındaki araçlarda yerleşim yeri içinde temel sınır yine 50 km/sa’dir, şehir dışı bölünmüş yolda ise araca göre 85 ile 100 km/sa arasında değişir. KGM’nin tablosuna göre bölünmüş yolda minibüs ve otobüs 90, panelvan 100, kamyonet ve kamyon 85 km/sa ile sınırlıdır. Levhada araç cinsine göre ayrı bir rakam yazıyorsa kendi aracının satırına bak.

Basın Ekspres Yolu hız sınırı kaç?

Basın Ekspres Yolu’nda rakam kesime göre değişiyor, bu yüzden levhaya bakmak en doğrusu. NTV, Sözcü ve Habertürk, O-3 TEM Ayrımı-Basın Ekspres Yolu kesimi için 100 km/sa yazdı. Karar ve Yeni Birlik ise Basın Ekspres için 110 km/sa rakamını verdi.

Kuzey Marmara Otoyolu’nda hız sınırı kaç?

Kuzey Marmara Otoyolu’nda otomobil için hız sınırı 140 km/sa’dir. Bu rakam yolun Sakarya-Kurtköy-Odayeri-Kınalı bölümü için açıklandı ve Eylül 2026 haberlerinde de aynı şekilde geçiyor. Yalnızca otomobiller için geçerli olduğunu ve tünel, kavşak ve gişe yaklaşımlarında levhanın önce geldiğini unutma.

Avrasya Tüneli’nde hız sınırı kaç?

Avrasya Tüneli’nde hız sınırı 70 km/sa’dir ve Kasım 2025 kararında bu rakam değiştirilmedi. Tüneller arasında en düşük rakamlardan biri olduğu için E-5’ten veya sahil yolundan gelirken hızını girişten önce ayarlamak iyi bir alışkanlıktır.

Diğer tünellerde durum şöyle:

• Tantavi Tüneli: 90 km/sa’e çıkarıldı.
• Vecdi Diker ve Halit Ulukurt tünelleri: Yeni Birlik’e göre 90 km/sa.
• Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli: Sınırın yenilendiği bildirildi, ama rakamı doğrulayamadık.

Avrasya Tüneli’nde ortalama hız ölçülüyor mu?

Evet, UKOME Temmuz 2026’da Avrasya Tüneli’nin giriş ve çıkışlarına iki yönlü ortalama hız cihazları kurulmasına karar verdi. Aynı karar Beykoz’daki Halit Ulukurt, Üsküdar’daki Libadiye Çamlıca ve Çamlıca Bağlantı tünellerini de kapsıyor. Haberde kurulum takvimi yer almıyor.

Tünellerde hız kadar mesafe de önemlidir. Bir aksilikte kaçış alanı sınırlı olduğu için şu alışkanlıklar işini kolaylaştırır:

• Girişten önce farlarını aç ve hızını ayarla.
• Tünel içinde şerit değiştirme ve sollama.
• Öndeki araçla mesafeni dışarıdakinden daha geniş tut.
• Çıkışta gün ışığına alışana kadar ani hareketlerden uzak dur.

Ortalama hız sisteminde süre, iki nokta arasındaki yolun tamamına bakar. Nasıl hesaplandığını ortalama hız koridoru yazımızda adım adım anlattık. Tünelde en güvenli yol, sınırın altında sabit bir hızla ve şeridini değiştirmeden ilerlemektir.

İstanbul’da köprülerde hız sınırı kaç?

15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri için doğrulayabildiğimiz güncel bir rakam yok, bu yüzden köprü girişindeki levhaya göre sür. Kasım 2025 kararının açıklanan listesinde yalnızca Uzunçayır Köprüsü-Altunizade Köprüsü kesimi 90 km/sa olarak geçiyor.

Köprülerde yan rüzgâr, ani yavaşlayan trafik ve gişe sonrası şerit birleşmeleri sık görülür. Sınır ne olursa olsun takip mesafesini biraz fazla tutmak, seni de arkandaki sürücüyü de rahatlatır.

Barbaros Bulvarı ve sahil yolunda hız sınırı kaç?

Beşiktaş’taki Barbaros Bulvarı’nda hız sınırı 70 km/sa’dir, sahil yolunda ise kesime göre 70 ve 90 km/sa görülür. Yeni Birlik’in Şubat 2026 tarihli listesi bu yollar için şu rakamları veriyor:

• Sahil Yolu, Florya Kavşağı-Çatladıkapı: 90 km/sa.
• Kennedy Caddesi: 70 km/sa.
• Mahmutbey Caddesi: 90 km/sa.

Maltepe’deki Büyükyalı Caddesi’nde ise değişiklik olmadığı bildirildi. Sahil yollarında yaya geçitleri, otobüs durakları ve bisikletliler sıktır, bu yüzden yazılı sınır her zaman güvenli hız anlamına gelmez. 2918 sayılı Kanun da senden hızını yol, hava ve trafik durumuna uydurmanı ister.

İstanbul’da EDS ve radar noktaları nerede?

İstanbul’da yeni EDS noktaları UKOME kararıyla açıklanıyor; Temmuz 2026 kararı kent genelinde 128 noktayı kapsıyor. Tünellerdeki ortalama hız sistemlerinin yanında beş caddede kırmızı ışık ihlali tespit sistemi kurulacak:

• Cumhuriyet Caddesi, Bağcılar
• Değirmenbahçe Caddesi, Bahçelievler
• Beşiktaş Caddesi, Beşiktaş
• Küçüksu Caddesi, Ümraniye
• Şehitler Caddesi, Esenyurt

Elektronik sistemler yalnızca hıza bakmıyor. NTV ve Sözcü’nün haberlerine göre aynı sistemler direksiyonda telefonla konuşma gibi ihlalleri de kaydedebiliyor, Sözcü emniyet kemerini de sayıyor. Kemerini tak, telefonu tutucuya koy, yolculuk boyunca eline alma.

Şehirlerarası bir rotaya çıkacaksan İçişleri Bakanlığı’nın sitesindeki rota aracına da bakabilirsin. Nereden ve Nereye alanlarını doldurup Rota oluştur dediğinde radar noktaları, hız koridorları ve kontrol noktaları sırayla listelenir. NTV’nin Mart 2026 örneğinde Beylikdüzü-Şarköy rotasında 4 radar, 7 kontrol noktası ve 16 hız koridoru görünüyordu. EDS’nin ne olduğunu merak ediyorsan EDS rehberimize göz at.

İstanbul’a ilk kez araçla geliyorsan nelere dikkat etmelisin?

İstanbul’a ilk kez araçla geliyorsan en önemli kural, şeridini erken seçmektir. Çıkışını son anda fark edip şerit değiştirmek hem seni hem çevrendekileri zorlar. Rotanı yola çıkmadan ayarla, telefonu tutucuya koy ve köprü, tünel ya da gişe tabelalarını önceden oku. Yabancı plakalı araçla geldiysen yabancı sürücü rehberimizde geçiş ödemelerini de bulabilirsin.

Bu bilgiler bir sonraki İstanbul yolculuğunda ne anlama geliyor?

İstanbul’da sınırlar yol yol değişiyor, üstelik son bir yılda levhaların büyük bölümü yenilendi. Eski rakamları ezberlemek yerine levhayı okumak ve hızını yumuşak biçimde ayarlamak, bu şehirde en iyi sürüş alışkanlığı.

Ghost bu trafikte dikkatini yolda tutmana yardım eder. Google Haritalar’ın yanında arka planda çalışır ve bilinen sabit hız kameraları ile ortalama hız bölgelerini yaklaşık 700 m kala, müziğinin üstüne gelen bir banner ve tek bir sesle güvenle haber verir. Yaklaştıkça kalan mesafeyi net biçimde gösterir, 250 m’de bir kez daha uyarır. Dünya çapında 125.000’den fazla hız kamerasını bilir; CarPlay, Android Auto ve Apple Watch’ta da yanındadır.

Ghost mobil kameralar ve polis kontrolleri için uyarı vermez, radar da algılamaz. Sınırın içinde kalmak senin işin, ekrana bakmadan haberdar olmak ise Ghost’un. E-5’te, tünelde ya da köprüde, iyi yolculuklar.