Ankara’da genel şehir içi hız sınırı 50 km/sa’dir, ana bulvarlarda ise otomobil için çoğunlukla 70 veya 82 km/sa levhaları görürsün. UKOME’nin Nisan 2025 kararı sekiz kesimi yeniden düzenledi: Anadolu Bulvarı ve İstanbul Caddesi kesimlerinde otomobil için 82, Doğukent Caddesi ve Turan Güneş Bulvarı’nda 70 km/sa. Tablodaki rakamları doğrudan Büyükşehir UKOME’sinin karar metninden aldık.
| Yol | Kesim | Otomobil | Kamyon, kamyonet, minibüs |
|---|---|---|---|
| Anadolu Bulvarı | Gimat Köprü-FSM Bulvarı Ayrımı ile Kuzey Çevre Yolu arası | 82 | 70 |
| Turgut Özal 1 Bulvarı | Akköprü ile Aydınlık U Dönüşü arası | 82 | 70 |
| Türk Kızılayı Caddesi | Ankara Bulvarı ile İstasyon Caddesi arası | 82 | 70 |
| İstanbul Caddesi | Çiftlik Kavşağı ile Akköprü arası | 82 | 70 |
| Doğukent Caddesi | Turan Güneş Bulvarı ile Şemsettin Günaltay Kesişimi Kavşağı arası | 70 | 50 |
| Doğukent Caddesi | Samsun Yolu ile Natoyolu Caddesi Köprüsü arası | 70 | 50 |
| Turan Güneş Bulvarı | Kepekli Köprü ile Yıldız Kavşağı arası | 70 | 50 |
| 6002 Cadde | Hacettepe Üniversitesi Kavşağı ile İhsan Doğramacı Bulvarı arası | 70 | 50 |
Ankara’da hız sınırı kaç km?
Ankara’da hız sınırı yola ve araca göre değişir: temel şehir içi sınır 50 km/sa’dir, bölünmüş ana yollarda UKOME kararıyla 70 ve 82 km/sa levhaları kullanılır. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) tablosuna göre otomobil için bölünmüş yolda 110, KGM’nin işlettiği otoyolda 130, Yap-İşlet-Devret (YİD) otoyolunda 140 km/sa geçerlidir.
Ankara’da kararları Büyükşehir’e bağlı Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) alır. Kararlar belediyenin sitesinde tek tek yayımlandığı için rakamları haberlerden değil, karar metinlerinden kontrol edebilirsin. Bu yazıdaki Ankara rakamlarının çoğu da bu metinlerden geliyor.
Ankara’da hız limitleri ne zaman değişti?
Ankara’da son toplu artış, UKOME’nin 25 Nisan 2025 tarihli 2025/31 sayılı kararıyla yapıldı. Talep İl Emniyet Müdürlüğü’nden geldi; gerekçe trafik yoğunluğunu azaltmak ve sabah akşam trafiğini daha akıcı hale getirmekti. Karar oy birliğiyle alındı ve Büyükşehir yeni rakamları Mayıs 2025’te duyurdu.
Karar, bazı araçları kapsamıyor. Motosiklet, motorlu bisiklet, tehlikeli madde taşıyan araç, iş makinesi, arızalı araç çeken araç ve lastik tekerlekli traktörler yönetmelikteki sınırlara uymaya devam eder.
Tablodaki iki rakam ne anlama geliyor?
Büyükşehir’in duyurusunda yolların yanında “82 - 70” gibi iki rakam geçiyor: birincisi otomobil, ikincisi kamyon, kamyonet ve minibüs içindir. Haberlerde bu ayrım her zaman yazılmadı, ama UKOME’nin karar metnindeki tablo sütunları açık. Otobüs bu tabloda ayrıca yazmıyor, bu yüzden otobüs kullanıyorsan yoldaki levhaya ve yönetmelikteki kendi sınırına göre hareket et.
UKOME kararlarını nereden okuyabilirim?
UKOME kararlarını Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin sitesindeki UKOME Kararları sayfasından okuyabilirsin. Liste karar tarihi, numarası ve özetiyle yayımlanıyor. Hız sınırı değişiklikleri genellikle “Trafik Düzenlemeleri” başlıklı kararların içinde yer aldığı için özetten değil, dosyanın içinden bakman gerekir.
Eskişehir yolu, Konya yolu ve İstanbul yolunda hız sınırı kaç?
Eskişehir, Konya, İstanbul, Samsun ve Esenboğa yollarında otomobil için levha sınırı, Büyükşehir’in 2014 duyurusuna göre 82 km/sa’dir. O tarihte 1071 Malazgirt, Anadolu, Sabancı ve Ankara bulvarları da aynı kararın içindeydi ve sınır 70’ten 82 km/sa’e çıkarılmıştı.
Bu rakam otomobiller için geçerli ve bölünmüş, kapasitesi yüksek yollar için alındı. Altyapısı uygun olmayan ikincil yollarda sınır 50 km/sa’de kaldı. Aynı yolun kent dışına uzanan kesimlerinde ise rakam değişebilir, o yüzden Eskişehir yolunda Ümitköy’den sonra veya Konya yolunda Gölbaşı’na doğru levhaları yeniden oku.
İstanbul Caddesi ve Turgut Özal Bulvarı’nda hız sınırı kaç?
İstanbul Caddesi’nin Çiftlik Kavşağı-Akköprü kesiminde ve Turgut Özal 1 Bulvarı’nın Akköprü-Aydınlık U Dönüşü kesiminde otomobil sınırı 82 km/sa’dir. Kamyon, kamyonet ve minibüs için bu iki kesimde 70 km/sa geçerlidir.
Anadolu Bulvarı’nda hız sınırı kaç?
Anadolu Bulvarı’nın Gimat Köprü-FSM Bulvarı Ayrımı ile Kuzey Çevre Yolu arasındaki kesiminde otomobil sınırı 82, kamyon, kamyonet ve minibüs sınırı 70 km/sa’dir. Bazı haberlerde bu kesim “Ankara Bulvarı”, İstanbul Caddesi kesimi ise “Fatih Sultan Mehmet Bulvarı” adıyla geçiyor. Karar metninde ise burada yazdığımız adlar kullanılıyor.
Esenboğa yolunda hız sınırı kaç?
Esenboğa yolunda otomobil için levha sınırı, 2014 duyurusuna göre 82 km/sa’dir. Havalimanına yetişmeye çalışırken bu yolda aceleye gelmek kolaydır, ama uçuş saatini yola sığdırmak yerine evden on dakika erken çıkmak çok daha rahat bir yöntemdir. Kent dışına doğru kesimlerde levhanın değişebileceğini de unutma.
Samsun yolunda hız sınırı kaç?
Samsun yolunda otomobil için 2014 duyurusundaki rakam 82 km/sa’dir. Yolun Mamak ve Elmadağ yönündeki kesimlerinde yaya, kavşak ve yan yol yoğunluğu değiştiği için levhalar da değişebilir. Doğukent Caddesi’nin Samsun Yolu ile Natoyolu Caddesi Köprüsü arasındaki kesiminin ise 70 km/sa olduğunu yukarıdaki tabloda görebilirsin.
Doğukent Caddesi ve Turan Güneş Bulvarı’nda hız sınırı kaç?
Doğukent Caddesi ve Turan Güneş Bulvarı’nın karardaki kesimlerinde otomobil için sınır 70, kamyon, kamyonet ve minibüs için 50 km/sa’dir. Doğukent’te iki kesim var: Turan Güneş Bulvarı ile Şemsettin Günaltay Kesişimi Kavşağı arası ve Samsun Yolu ile Natoyolu Caddesi Köprüsü arası. Turan Güneş’te ise kesim Kepekli Köprü ile Yıldız Kavşağı arasındadır.
Bu yollar konut bölgeleri, okullar ve yaya geçitleri arasından geçer. Sınır 70 olsa da şu noktalarda hızını kendiliğinden düşürmek iyi bir alışkanlık:
- Işıklı kavşak ve yaya geçidi yaklaşımları
- Otobüs durağı önleri
- Sabah ve akşam okul saatleri
- Yağışlı ve buzlu havalar
Bu yollarda yaya güvenliği de gündemde. UKOME 18 Mayıs 2026’da Turan Güneş Bulvarı’nda 638. Cadde kesişimindeki hemzemin yaya geçidinin kapatılmasına karar verdi. Gerekçe; virajlı yol nedeniyle görüşün zor olması, bulvarın geniş ve trafiğin hızlı olması ve yakınlarda yaya üst geçitlerinin bulunmasıydı. Aynı toplantıda Doğukent Caddesi No:72 önüne yaya geçidi ve her iki yönde hız kesici kasis onaylandı.
Hacettepe yanındaki yolda hız sınırı kaç?
Hacettepe Üniversitesi Kavşağı ile İhsan Doğramacı Bulvarı arasındaki kesimde otomobil sınırı 70, kamyon, kamyonet ve minibüs sınırı 50 km/sa’dir. Bu kesim kararda önce yanlışlıkla Deniz Gezmiş Caddesi olarak yazıldı. UKOME, 20 Haziran 2025’te adı 6002 Cadde olarak düzeltti. Eski haberlerde Deniz Gezmiş adını görmen bu yüzden.
İncek Bulvarı’nda hız sınırı kaç?
İncek Şehit Savcı Mehmet Selim Kiraz Bulvarı’nda 82 km/sa talebi Mart 2026’da reddedildi ve mevcut durum sürüyor. UKOME’nin 2015 kararında bulvarın sınırı yalnızca otomobiller için 70 km/sa’e yükseltilmişti.
Emniyet, Mevlana Bulvarı ile Yavuz Sultan Selim Bulvarı arasında otomobil için 82, kamyonet, kamyon ve otobüs için 70 km/sa istemişti. Alt komisyon yol üzerindeki yaya geçitlerini gerekçe göstererek mevcut durumun sürmesini önerdi, Genel Kurul da bunu oy birliğiyle kabul etti.
Bu karar önemli bir şeyi gösteriyor: Ankara’da sınırlar yalnızca yolun genişliğine göre belirlenmiyor. Şerit sayısı fazla olsa da yaya geçidi varsa rakam düşük kalabiliyor. Kamyonet, kamyon ve otobüs kullanıyorsan da bu bulvarda 70 km/sa’lik kararın senin için geçerli olmadığını unutma, çünkü 2015 kararı yalnızca otomobiller için alındı.
Mahalle yollarında hız kesici kasis neden artıyor?
Mahalle yollarındaki kasisler, UKOME’nin hemen her toplantıda görüştüğü bir konu. 28 Ağustos 2026 kararında 20 adreste hız kesici kasis onaylandı. Listelerdeki gerekçelerin başında sık sık “aşırı hız” yazıyor. Yani 50 km/sa’lik bir mahalle yolunda bile komşuların şikâyeti doğrudan yola yansıyor.
Etimesgut Sultan Mahmut Bulvarı’nda hız sınırı kaç?
Etimesgut’ta Atayurt Mahallesi’ndeki Sultan Mahmut Bulvarı’nda sınır yalnızca otomobiller için 70 km/sa olarak belirlendi. UKOME bu kararı 5 Ağustos 2025’te, Etimesgut İlçe Jandarma Komutanlığı’nın talebi üzerine aldı. Aynı kararda bulvar üzerindeki bir kesişim için hız kesici kasis de onaylandı.
Ankara Çevre Otoyolu ve Ankara-Niğde Otoyolu’nda hız sınırı kaç?
Ankara-Niğde Otoyolu’nda otomobil için hız sınırı 140 km/sa’dir; Ankara Çevre Otoyolu için ise doğrulayabildiğimiz tek bir rakam yok. Ankara-Niğde, YİD modeliyle işletilen otoyollar arasında 2022’de 140 km/sa’e çıkarılan yollardan biri ve Eylül 2026 haberlerinde de aynı rakamla geçiyor.
İstanbul yönüne çıkan otoyolda otomobil sınırı 130 km/sa’dir. Ayrıntılar için O-4 Anadolu Otoyolu rehberimize bakabilirsin.
Çevre yolu ve Ankara’dan çıkan otoyollar kışın da ayrı dikkat ister. Kar ve buzda levhadaki rakam değil, yolun tutuşu belirleyicidir. Hazırlık listesi için karlı havada güvenli sürüş rehberimize bakabilirsin.
Çevre yolunda levhaya bakmak neden önemli?
Çevre yolunda bakım çalışmaları ve kavşak yaklaşımları nedeniyle geçici düzenlemeler sık görülür. KGM’nin 31 Ağustos 2026 bülteninde, İncek ile Pozantı kavşakları arasında km 4-5 kesiminin Eskişehir yönüne kapatıldığı ve trafiğin Samsun yönünden kontrollü verildiği bildirilmişti. Çalışma alanındaki geçici levha da genel kuraldan önce gelir.
Ankara’da hız koridoru var mı?
Evet, Ankara’da ortalama hız sistemi kullanılıyor. Emniyet Genel Müdürlüğü Temmuz 2022’de Ankara’yı, sistemin aktif olduğu yedi il arasında saymıştı. Bu yedi ilin toplamı 1.904 km’ydi, ama il bazında bir kilometre verilmedi.
En güncel örnek Şereflikoçhisar. D-750 üzerinde ilçe giriş ve çıkışındaki plaka tanıma kameralarıyla bir hız koridoru kuruluyor. UKOME’nin karar metnine göre yaklaşık 9,5 km’lik bu kesimde sınırlar 7 Ağustos 2026’da şöyle güncellendi:
- 70 km/sa: Otomobil, minibüs, kamyonet, panelvan ve motosiklet (L3, L4, L5, L7).
- 60 km/sa: Otobüs, kamyon ve çekici.
- 30 km/sa: Motorlu bisiklet, tehlikeli madde taşıyan araçlar ve özel izinli araçlar.
Mayıs 2026 kararındaki rakamlar farklıydı ve Emniyet’in sistemine uymadığı için değiştirildi. Bu yüzden eski bir haberde 50 km/sa görürsen ağustos kararını esas al. Koridorun denetime başlama tarihini doğrulayamadık.
Komşu il Kırıkkale de 22 Ağustos 2025’te ortalama hız denetiminin başladığı iller arasındaydı. Hesaplamanın nasıl yapıldığını ortalama hız yazımızda bulabilirsin.
Ankara’da hız sınırları neden değişiyor?
Ankara’da sınırlar, Emniyet’in talepleri ve ülke genelindeki yeknesaklık çalışması nedeniyle değişiyor. 2025/14 sayılı Cumhurbaşkanlığı Genelgesi, hız sınırlarının ve levhaların yeniden değerlendirilmesini istedi. İçişleri ile Ulaştırma bakanlıkları 6 Ekim 2025’te bir iş birliği protokolü imzaladı.
Ankara UKOME’si 12 Kasım 2025’te saha raporlarındaki trafik düzenlemelerinin uygulanmasına karar verdi. Yetkili kurumlardan çalışmaları 31 Aralık 2025’e kadar tamamlamaları istendi. Pratikte bunun anlamı basit: birkaç yıl önce öğrendiğin rakam bugün geçerli olmayabilir.
Genelge’nin kapsamı şehir dışını da içeriyor. Şehirlerarası yollardaki yerleşim yeri levhalarının gerekliliği yeniden değerlendirildi, standart dışı hemzemin yaya geçitleri de okul ve hastane önü gibi istisnalar dışında kaldırılacak kapsama alındı. Ankara’dan çıkan devlet yollarında levhaların yerinin değiştiğini görürsen nedeni bu olabilir.
Bu bilgiler bir sonraki Ankara yolculuğunda ne anlama geliyor?
Ankara’nın geniş bulvarları insanı hızlanmaya davet edebilir, ama rakamlar kesim kesim değişiyor. Yeni bir yola girdiğinde ilk levhaya bak, otomobil dışında bir araç kullanıyorsan senin rakamının daha düşük olabileceğini unutma.
Ghost, Ankara trafiğinde gözünü yoldan ayırmadan haberdar olmanı sağlar. Google Haritalar’ın yanında arka planda çalışır; bilinen sabit hız kameraları ve ortalama hız bölgeleri için yaklaşık 700 m kala müziğinin üstüne bir banner ve tek bir ses getirir. Yaklaştıkça kalan mesafeyi net biçimde gösterir, 250 m’de bir kez daha uyarır. Dünya çapında 125.000’den fazla hız kamerasını bilir; CarPlay, Android Auto ve Apple Watch’ta da seninledir.
Ghost mobil kameralar ve polis kontrolleri için uyarı vermez, radar da algılamaz. Ama Eskişehir yolundan çevre yoluna kadar güvenli bir yol arkadaşı arıyorsan, doğru yerdesin.
